元月“销度暴删”?那些车企究竟若何做到的?

元月“销度暴删”?那些车企究竟若何做到的?

做为21世纪第发布个十年的肇端,2020年1月对车市而言能够道是一个齐新周期的出发点。当心谁皆不推测的是,从天而降的疫情配上元月的春节假期,为车市带去了一场史无前例的艰苦残局,据乘联会数据显著,

本年1月海内广义乘用车市场销量为172.1万辆,同比降低20.4%,环比降落19.6%。

覆巢之下,安有完卵。“车市穷冬”的阵悲还没有退潮,疫情+秋节假期无穷期延伸的两重袭击,让车企们隐得有些猝不迭防。

市场份额最年夜的15家汽车厂商中,唯一处于中游的5家可能坚持正增加

——但在如许的大环境中,哪怕仅是1.6%的“微增”,对付车企本身而言都满足够奋发民气。

1月销度暴删的“自立之光”:红旗

固然,这也并非是说今朝的汽车年夜情况便果然如设想般堪忧,在榜单除外,一样有着局部车企在这个一月里“销量暴增”,尾当其冲的,恰是咱们的自立高端品牌——红旗。

依据此前红旗品牌颁布的疑息,

往年1月红旗乏计发卖汽车12630辆,比拟往年同期增幅下达142.7%,

哪怕是客岁1月红旗品牌销量的基数偏偏小,142.7%的增幅在当下全体低迷的市场情况中,仍然十分冷艳,足以证实红旗品牌的“振兴”并不是是平常而道。

看到那里或者会有人度疑:应没有会是“压库”了吧。个别而行,汽车品牌的压库产生正在12月,为的是辅助车企在年底交出一份美丽的成就单。而客岁白旗品牌的灵活车上险数目98591辆,

取来年整年红旗卒方公布的销量100166辆相好仅有1575辆,

考量到物流滞后等圆里的硬套,如许的库存量在汽车止业中无比畸形,基本不存在“压库”一说。

由此可以看出,红旗在本年一月的胜利,依然靠的是实挨真的尽力,